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18 nov 2021
Baltic Eagle, con una capacidad de 476 MW, contará con 50 aerogeneradores de 9,53 MW de potencia unitaria de MHI Vestas sobre monopilotes. Euskalforging enrollará, tratará térmicamente, mecanizará y entregará 100 bridas para las 50 piezas de transición con un Ø exterior entre 6500 y 6800 mm.
Baltic Eagle representa la segunda gran iniciativa offshore impulsada por el grupo Iberdrola en Alemania. Situada a 30 kilómetros al noreste de la isla de Rügen frente a la costa de Pomerania (Alemania), esta nueva instalación de 476 MW suministrará energía renovable a 475.000 hogares.
Baltic Eagle, con una capacidad de 476 MW, contará con 50 aerogeneradores de 9,53 MW de potencia unitaria sobre monopilotes, para una producción anual de 1,9 TWh, suficiente para satisfacer de forma sostenible la demanda de 475.000 hogares y evitar la emisión de casi un millón de toneladas de CO2 a la atmósfera cada año. El grupo ha elegido a MHI Vestas Offshore Wind como proveedor oficial de las turbinas, del modelo MVOW V174, cuya entrega e instalación está prevista para 2024. Estos aerogeneradores cuentan con el mayor tamaño de rotor probado comercialmente y la mayor potencia, un diámetro de pala de 174 m —cuya área de barrido es de 23.778 m2, equivalente a 3,3 campos de fútbol— y una elevación del buje de 107 m sobre el nivel del mar. Se trata del mayor proyecto que Vestas haya instalado en aguas alemanas. Por su parte, las cimentaciones correrán a cargo de la asturiana Windar y la alemana EEW SPC. La primera fabricará en Avilés 50 piezas de transición, que unen las torres de las turbinas eólicas a los cimientos, con la participación de unos 30 proveedores del norte de España. La fabricación, que creará unos 800 puestos de trabajo, empezará en octubre de este año y se prolongará hasta diciembre de 2022, y la carga rumbo a Alemania está prevista para principios de 2023. EEW construirá los 50 monopilotes en su megafábrica de Rostock. Con un diámetro de entre 9 y 8,75 m, una longitud de entre 75 y 90 m y un peso máximo de las cimentaciones de hasta 1.402 toneladas, estos componentes se construirán entre enero de 2022 y enero de 2023 y el inicio de la carga se prevé en abril de 2023.
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